| ELEKTRONI?KI CILINDRI |
|
| |
|
|
Elektroni?ki cilindri predstavljaju najnoviju rije? tehnike u svijetu sigurnosnih cilindara i sistema zaklju?avanja objedinjuju?i kvalitete vrhunskih mehani?kih cilindara sa najnovijim elektroni?kim dostignu?ima.
Karakteristike elektroni?kog cilindara su:
|
1. |
Ne postoji klju?. Cilindar otvaramo ID katicom.
Nema fizi?kog kontakta izme?u kartice i cilindra. |
|
2. |
Omogu?ava kontrolu pristupa programiranjem
kartica koje se dodjeljuju korisnicima. |
|
3. |
Omogu?ava terminsku kontrolu pristupa, te
njeno retrogradno o?itavanje. |
|
4. |
Jednostavna i brza izrada ili izmjena ?ak i
najkompliciranijih sistema zaklju?avanja. |
|
5. |
Nemogu?e ga je "?e?ljati" ili ?upati.
(DORMA XS sa za?titnom rozetom) |
|
6. |
Izra?uje se u svim standardnim dimenzijama kao
i mehani?ki cilindar. |
|
7. |
Montira se na postoje?a vrata bez ikakvih
dodatnih zahvata. |
|
| |
|
    |
| |
|
Najve?a prepreka kod odluke o kupovini elektroni?kog cilindra predstavlja njegova ne?to vi?a cijena u odnosu na mehani?ki cilindar iste klase sigurnosti i kvalitete.
Me?utim, po?etno ve?e ulaganje u elektroni?ke cilindre pokazuje se isplativim svaki put kada ga usporedimo sa mehani?kim, gdje gubitak klju?a naj?e??e zna?i da ?ete morati zamijeniti cilindar.
Kod elektroni?kog cilindra izgubljena se kartica lako i jednostavno izbri?e iz memorije bez ikakve potrebe za va?enjem ili zamjenom samog cilindra.
|
|
| |
|
Kod radnih organizacija gdje je broj cilindara velik, a sigurnost visoko na listi zahtjeva, ?esto se doga?a da zaposlenik izgubi ili otu?i karticu.
Upravo se ovdje pokazuje isplativost elektronske verzije sistema zaklju?avanja - kod mehani?kog sistema takva bi situacija zna?ila veliki izdatak zbog potrebe za izmjenom velikog broja (ili ?ak svih) cilindara i klju?eva u sistemu.
Kod elektroni?kog sistema sve ?to treba napraviti je kao i kod pojedina?nog cilindra - izbrisati izgubljenu/otu?enu karticu iz memorije, ?to je neusporedivo jeftinije i br?e od rje?avanja iste situacije kod mehani?kog sistema zaklju?avanja. |
| |
|
